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连创3项世界纪录,丽香铁路金沙江特大桥实现合龙

随着最后一片重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位,丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥今天实现合龙。这也标志着,经过施工人员5年紧张施工,连创三项世界纪录的金沙江特大桥主体工程完工。…

随着最后一片重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位,丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥今天实现合龙。这也标志着,经过施工人员5年紧张施工,连创三项世界纪录的金沙江特大桥主体工程完工。

上午7时,最后一片长24.4米、高12米,重达640吨的钢桁梁吊装启动。两个小时后,吊装顺利完成,各项数据都符合标准要求。

连创3项世界纪录,丽香铁路金沙江特大桥实现合龙

金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区,横跨金沙江,全长882.5米,桥面离江面垂直距离约250米,主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥,大桥两端均与隧道连接,建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录。

连创3项世界纪录,丽香铁路金沙江特大桥实现合龙

中铁大桥局丽香铁路项目部项目经理伍小团:丽香铁路金沙江特大桥是世界上首座开工的大跨度铁路悬索桥,这是第一个世界纪录;第二就是我们所采用的这个800吨缆索吊机,起重量目前是世界第一;第三就是我们这个嵌固式基础,是世界上最大的、最深的嵌固式基础

连创3项世界纪录,丽香铁路金沙江特大桥实现合龙

嵌固式基础,就是在进入主塔施工前期,施工人员就分别在桥墩下方两岸的山体上,开挖出了4个长宽为17米,深度达49米的基坑,这样的深度,在铁路建设史上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验,在5年的施工过程中,施工单位与我国专业团队合作,先后取得了六项施工专利。

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作者: 上海热点网

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