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成品油价年内第五次下调!加满一箱92号汽油少花6.5元

原标题:成品油价年内第五次下调!加满一箱92号汽油少花6.5元 国内成品油价格迎来2020年第五次下调,本次调价是2020年第二十一次调价。11月5日,发改委发布通知,24时将下调…

原标题:成品油价年内第五次下调!加满一箱92号汽油少花6.5元

国内成品油价格迎来2020年第五次下调,本次调价是2020年第二十一次调价。11月5日,发改委发布通知,24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调160元、柴油下调150元。

折合每升89号汽油价格下调0.12元、92号汽油价格下调0.13元、95号汽油价格下调0.13元、0号柴油价格下调0.13元。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱92号汽油将少花6.5元左右。

据新京报记者统计,本次调价过后,2020年成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年11月19日24时开启。隆众资讯统计,今年汽油累计跌幅为1940元/吨,柴油跌幅1870元/吨。

成品油价年内第五次下调!加满一箱92号汽油少花6.5元

本轮加满一箱油少花6.5元今年汽油累计跌幅为1940元/吨

本次调价对于私家车主和物流企业来说成本下降。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花6.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用减少52元左右。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,本轮调价后,全国大多数地区车柴价格5.4-5.5元/升左右,92号汽油零售限价在5.4-5.6元/升。

“本轮调价周期内(10月22日-11月5日)变化率基本呈现负向波动,主要影响因素如下:1、全球疫情单日新增确诊人数首次突破50万例,法国及德国再次宣布全国实施封城举措,加重市场对于需求前景的担忧。2、美国商业原油库存创7月以来最大增幅,欧美疫情持续恶化,市场对于需求预期的忧虑加重。3、利比亚出口量增长。4、美国商业原油库存降幅远超预期,OPEC+有望将当前减产规模延期至明年,加之美元大幅回落。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。

隆众资讯分析师刘文杰表示,本轮计价周期内,国际原油先跌后涨。近日因市场对美国大选后的经济刺激方案持乐观态度,全球股市大涨,以及OPEC+有望将当前减产规模延期至明年等利好信号释放,为油价提供了一定支撑,但欧美疫情愈发严重,需求及经济前景双双黯淡,挂靠油种均价下移,所对应的原油综合变化率负向区间运行,开启本轮零售价下调窗口。

本次调价每吨汽油下调160元、柴油下调150元。折合每升89号汽油价格下调0.12元、92号汽油价格下调0.13元、95号汽油价格下调0.13元、0号柴油价格下调0.13元。

目前市场资源供应充裕 下轮成品油调价上调或搁浅

针对本次汽柴油零售价格迎来下调的影响,李春艳分析称近期主营炼厂开工震荡下行,而山东独立炼厂开工依旧在70%以上,目前市场资源供应充裕。近日汽柴油市场价格小幅探涨,但目前市场资源依旧充足,汽油市场上行空间有限,柴油市场有刚需支撑,有小幅上涨趋势。而进入11月,北方气温逐渐下降,户外工程开工有逐渐下降趋势,柴油需求亦有转淡之势。下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2020年11月19日24时开启),预计国内成品油市场汽柴油小涨后偏弱运行。

李春艳称,调价周期内,国内成品油市场弱势反弹。10月中下旬,主营单位多暗惠赶任务量,汽柴油实单成交重心下滑为主,但柴油跌幅较汽油小,主要是目前柴油仍有刚需支撑,具备一定抗跌性。进入11月初,汽柴油将跌至年内低位,并且生产企业成本逼近市场价格,利润空间微薄。另外,国际原油近日连续上涨,带动部分库存低位中间商按需补货。主营单位及独立炼厂均伺机抬价,汽柴油实单价格均有小幅上涨。

刘文杰分析称本阶段内,消息面空好参半,于油市提振尚不足。目前国内主营市场借原油上涨契机,积极造势推价,部分地区柴油价格尚存探涨支撑,优惠幅度收窄。故随着本轮零售价兑现下调,预估批发端汽油价格或将随之下行,但柴油价格波动有限。从近期市场出货情况来看,华东地区市场购销趋于平稳,汽柴油需求尚可,中下游业者观望情绪仍占据主导。日均出货量为300-900吨不等。当前,华东主营柴油批发端成交重心调整至4550-4900元/吨附近,汽油成交重心调整至5150-5400元/吨左右。

下一次调价窗口将在2020年11月19日24时开启。结合当前隆众数据模型分析,与上一调价周期对比,汽柴油零售端兑现上调,但批发端走跌,使得加油站利润空间较前期呈现涨势。其中,主营加油站汽油零售利润平均上涨225元/吨;主营柴油零售利润上涨119元/吨;销售地炼加油站柴油利润同步上行,利润增加127元/吨;同时,销售地炼加油站汽油利润亦有所扩大,涨幅为288元/吨。

本轮成品油价格下调落实后,零售限价下调,预测后期,零售利润将会有所降低。汽油零售利润预测下调幅度约0.12元/升,柴油零售利润下调幅度约0.13元/升。

隆众资讯分析师李彦分析称,按国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在90元/吨左右。目前OPEC+很有可能将当前减产规模延长至明年,美国大选结束后也有可能推出新的财政刺激政策,加之美元近期有所走弱,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

金联创成品油高级分析师王延婷表示,预计调价后首个工作日变化率幅度将在3.6%附近,对应调价幅度在90元/吨上下,下一轮发改委调价小幅上调与搁浅概率并存,调价窗口期为2020年11月19日24时。

后市来看,国际原油维持震荡走势,消息面对后期行情支撑不足。但随着北方地区气温下降,大型户外工程、工矿企业开始进入赶工阶段,柴油下游行业开工负荷提升,对其刚性需求有一定支撑,主营以及地方炼厂出货速度加快,对价格形成提振。而汽油需求暂无利好刺激,将逐步归于平淡,市场成交将维持疲软。再考虑到,11月国内炼厂检修装置较少,整体开工负荷处于高位,成品油资源供应量依然维持高位。且国外疫情控制仍不乐观,国际市场需求疲软,成品油出口阻力偏大,资源外销不畅,国内资源供应压力将进一步显现。由此来看,短期内国内成品油市场暂无明显利好支撑,价格上行空间有限。但考虑到柴油需求预期向好,行情较为坚挺。

新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 赵泽 校对 柳宝庆

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作者: 上海热点网

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