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独家解析:上海机场联络线最新方案的真实定位与投资机会

2018-08-07 09:56 作者: 来源: 本站 浏览: 1,392 次 字号:

摘要: 近日,上海市交通委发布《上海市轨道交通机场联络线选线专项规划(草案公示)》,规划二十年之久的上海虹桥机场——浦东机场联络线规划终于无限接近定案,方案线路总长68.6公里,几乎全线地下,设计时速160公里,比普通地铁快一倍。 最新规划公...

近日,上海市交通委发布《上海市轨道交通机场联络线选线专项规划(草案公示)》,规划二十年之久的上海虹桥机场——浦东机场联络线规划终于无限接近定案,方案线路总长68.6公里,几乎全线地下,设计时速160公里,比普通地铁快一倍。

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最新规划公示方案

事实上,自90年代后期上海决定建设浦东机场开始,如何利用轨道交通连接浦东机场与市区、连接浦东机场与虹桥机场,研究至今已超过二十年,方案几经易稿。

2002年建成通车的磁悬浮示范运营线只到龙阳路,而彼时的龙阳路、世纪公园、张江还满是农田,需要进一步向市区延伸。

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世博前规划公示方案

早期规划的向张杨路-复兴路方向延伸方案(现复兴路隧道)由于成本过高在世博前被改为沿内环线往世博、南站方向延伸,并在出上海南站后分为两路,一路北上虹桥,一路沿沪杭铁路直达杭州,此时的方案也被命名为“沪杭磁浮上海机场联络线”,是一条人类历史上从未有过的长度超过200公里的连接浦东机场、上海市区、虹桥机场、杭州市区的宇宙级磁悬浮线路,虹桥枢纽在虹桥火车站和虹桥机场之间空荡荡的站区就是为这条线路预留,至今。

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虹桥枢纽

由于种种原因,这一创造历史的磁悬浮方案在中国全国高铁网络确定采用日德轮轨方案的大背景下,被搁置至今,但直到现在,后滩世博文化公园的规划图中仍然可以看到这条线路的身影,而名字则已被改为“机场快线”,但何时建设,也许会是二十年之后的事,因为这次公布的“机场联络线”,其真实定位,令人震惊。

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世博文化公园地下规划公示

新市级副中心联络线

没错,本次公布的机场联络线,其真实定位,是助力上海新一轮市级副中心建设的钻石级快速线路。

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最新规划公示方案

首先,距离市区最远的站点包括高铁上海东站、浦东机场规划航站楼站、浦东机场站,这3站共同组成和虹桥枢纽一样“空铁联运”的浦东综合交通枢纽

进入浦东市区第一站:迪士尼站,川沙-迪士尼市级副中心。

车站南侧是迪士尼,北侧是川沙预留的和迪士尼相近规模的大片土地,原本的规划是举办奥运会,现在虽然上海奥运会遥遥无期、土地也一直只能作为城市发展储备用地,但川沙已经实打实地被官方文件定为了上海市级副中心,川沙、迪士尼市级副中心。

第二站:张江站,张江市级副中心。

车站北侧是已经开发的张江高科和张江中区(上海科技大学),以及正在开发的张江南区(大飞机、孙桥国际社区),南侧则是已经被官方规划纳入张江科学城(上海市级副中心)的上海国际医学园区(周浦)和航头高科技产业区,老张江与新张江之间的神妙选址,想不服气都难。

第三站:三林南站,前滩。

北侧是已经热到烫手的前滩、世博,南侧是前滩(三林滨江)开发完毕后势必大干一场的浦江滨江,又是神来之笔。

进入浦西市区第一站:华泾站,徐汇滨江、吴泾。

北侧是上海南站、徐汇滨江,这一选线不仅完美解决了7号线以南没有地铁连通黄浦江两岸的问题、解决了机场到南站不便的问题(15号线直接换乘),更为徐汇滨江开发完毕后,大手笔开发吴泾(上海奥运会主会场热门候选地)埋下了伏笔。

浦西市区第二站、出虹桥后第一站:七宝站。

本次规划最令人意外的就是没有莘庄站,却有七宝站。

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一站直达

事实上,七宝作为长宁徐汇后花园、虹桥以南第一站、沪松门户三重黄金枢纽位置绝不亚于莘庄,七宝的房价也与莘庄相若甚至更高,七宝中学更已经是匹敌教育部在沪四大直属高中的头等强校。

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最新规划公示图

这一次,机场联络线沿途所设的所有站点都是正处于大开发中的上海新一轮市级副中心和黄浦江两岸综合开发重点地区,七宝虽然和前滩、徐汇滨江一样没有名义上的市级副中心文件加持,但却得到了实实在在的市级副中心待遇,并且车站选址直通9号线中春路站,未来势必形成一个连通上海市区、松江、虹桥、浦东以及各大新市级副中心的交通枢纽,并进一步强化商务功能,助力七宝质变成为虹桥商务区、虹桥新市中心极为紧密的重要组成部分、虹桥南大门新的城市中心区。

同时周边居民未来往返两座机场、去浦东上班也将大大的方便、快速。

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示意图

机场联络线共设9站,目前所有车站的周围都是绿化林地或者机场、火车站,只有七宝站的大门口是万科新开发的地铁9号线上盖商办综合体,这也成为了直接投资机场联络线、上海新市级副中心联络线全新规划、全新机遇的不可多得的机会。

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效果图

放眼上海,占据真正地铁上盖地块坐拥醇熟城市配套尽享重点开发地区崛起红利可售办公产品难觅踪影,而且本次万科综合体推出的全新产品总价仅220万起,不限购,不限贷,层高达4.5米,可以说是“上海罕见、不曾不在”“收藏机会”,现在更有全新钻石级轨道交通线路加持!

未来从浦东机场、虹桥枢纽下飞机、下高铁后,直接坐上机场联络线,就能直达万科综合体门口!

这对任何商务活动、会议洽谈、出差来说都是不能更方便的绝佳交通条件!

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▲从虹桥站走到虹桥商务区的写字楼有一定距离、打车又要排队很久,但是以后到七宝,一站就能到门口,比到虹桥商务区还方便。

此外,上海还将举全市之力于11月在国家会展中心首次举办国家级的中国国际进口博览会,中博会的成功举办将进一步强化上海作为国际贸易中心的国际地位,中博会的举办地虹桥也将进一步崛起成为上海建设国际贸易中心的主场,而在虹桥世界级贸易中心的主场,大众可以投资的小面积可售办公产品早已屈指可数。

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实景照片 

万科 机场联络线 站前综合体

一站虹桥 看齐上海各大新市级副中心

标准办公建筑面积约55-200㎡,总价仅220-800万元,层高4.5米,户型可按需组合,整层2000㎡

已交付物业全部满租,当前实际成交租金普遍4-4.5元/㎡/天、最高5.7元/㎡/天,年出租回报率3.5-5%,远高于住宅,未来机场联络线更将带来新客流、新需求、发展新空间。

不限购,不限贷。

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【免责声明】开发商:上海东苑美墅置业有限公司。预售许可证号:闵行房管(2018)预字0000136号。项目销售代理公司:上海唯家房地产咨询有限公司、北京一禾联行资产管理有限公司。本宣传资料为要约邀请,针对万科项目概况进行介绍,仅供参考,不作为销售承诺。项目不排除因政府相关规划、规定及开发商未能控制的原因而发生变化,最终以双方签署的正式《上海市商品房预售/销售合同》及其他相关协议文本为准。

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